TAMIYA BEETLE 1/24 制作18

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制作続き

ステアリングホイールとステアリングポスト接着


フロントボディシェルにクロームメッキのキャップを接着

ダッシュボードにステアリングポスト接着


フロントボディシェルをシャシーに接着


ディストリビュータをエンジンに接着

ドア内装塗り分け　ドアハンドルと窓ガラス巻き上げレバー塗装X11クロームシルバー筆塗り

エンジンフードにヒンジ接着


フロントボンネットにヒンジ接着


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BDP-S370 SACD SP/DIF同軸出力

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BDP-S370 SONY BDP-S370の音声設定を弄るとSACD再生で同軸orTOS端子からSP/DIFで出力出来るらしいので試しにやってみた。取説の27頁に設定方法が色々書いてある。 ネット上の情報では、下記の設定で176.4kHzで出力されるとある。 DSD OUTPUTモード　→OFF ドルビーデジタル（同軸出力／光出力）　→ダウンミックスPCM ダウンミックス　→ステレオ TA-DA7000ESに同軸接続してみたが表示パネルには、44kHzと表示される。色々設定を弄ってみても他の周波数にはならない。TA-DA7000ESのデジタル入力の対応周波数の問題もあるのでこれ以上の検証は、できないので手持ちのパナソニックのAVアンプで再度トライしてみたい。 SACDがデジタル出力で再生の確認は出来たので取りあえず良しとしたい。 手持ちの中国製DACでも同軸接続で再生できるか試してみた。 DACのラインアウトをモグラ（DAD M100）に接続してスピーカーケーブルも繋ぎ変えた。 結果 SMSL　SD1955 ×　無反応 音が出ない。 SMSL  SD793  ○　問題なく再生 SD1955 SD793 フライングモールDAD M100PRO　ボリュームにアルミの摘みを取り付けています。 天板に乗せてあるのは鉛板です。軽すぎて重しをかけておかないと動いてしまいます。
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10～12cmフルレンジ用のバックロードホーンを作図してみた。バックロードホーンの理屈は、無視して現状のFE108S　DBサブシステムのキャビネットに近いサイズでバックロードホーンを成立出来ないか形から入った検討である。大まかなプロポーションを決めてホームセンターで手に入る定尺の材料から適当な板幅のモノを選定しカットアンドトライで設計するのである。 板材は、ラワン単板　幅300mmと210mm　長さ1800mm　or　900mm 側板、天板、地板は、幅300mm  バッフル板と裏板、音道の構成板は、210mmを使用する。 音道の拡がり係数とかは、一切考えていない。ただ、空気室とスロート断面積だけは、最初に決めておかないとデタラメなホーンになってしまうのでD101スワンのヘッド内容積とスロート断面積を参考に近い数字を決めた。音道のスタート部分の寸法を決めてしまえばあとは図面上の見た目で音道の拡がりを適当に作図していくのである。色々試行錯誤の末　何とか図のような形になった。ホーン全長は、音道の中心線を作図して表示される線の長さを、コピペしてリストにして合計してみたら約1.8mである。 あとは、長岡鉄男先生の書籍のバックロードの理論を使ってホーンの拡がり具合を検証してみることにする。不具合があれば図面を修正することになる。
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