ミソニコフの趣味の生活

 GRヤリスRSに興味を持ち始めてYoutubeの動画を見始めたのは2〜3ヶ月前だろうか　自動車評論家、一般人が試乗動画を上げているが どれも高評価である。新車発表当時は、上位車種RZとボディ構造が保々共通でエンジンと駆動系がノーマルヤリスの1.5L CVT搭載ということでそれ程興味が無かった。エンジンが3気筒とかCVTがスタートギヤ付きダイレクトシフトCVTだとか詳しいスペックも最近詳しく知った状態である。スペックを知ったところで上位モデルとは比較にならないなんちゃってモデルとバカにしていたのが本音である。Youtubeで詳細の情報が段々分かるに連れ実際は思っているより遥かにいい車だという印象が強くなってきたのである。こうなってくると欲しい、手に入れたい、購入したいという思いが強くなり実車を見てみよう、試乗しようと展示車・試乗車のあるディーラーを探しだしたのが１ヶ月ほど前である。試乗予約しようかしまいか思案して３週間くらいグズグズしていたが結局10日前くらいに飛び込みで試乗車のあるディーラー巡りをしようと行動に移した。GRヤリスRSのあるディーラー3軒順番に行ってみたらどの店もセールスが申し訳無さそうに7月に受注停止していて再開の目処が立っていないと言う。何てことだ4ヶ月も前から買おうにも買えない状態だったとは　もっと早くから動いておかないといけなかったのだが後の祭りである。その日は、トヨペット店で試乗させてもらったが内心残念な気持ちで少し気落ちした。車の運転した印象は、素晴らしいものだった。発進させてすぐに感じたどっしりとしてフラットな乗り心地は高級車のそれである。エンジン、CVT共にレスポンスが良く走りの性能、フィーリングも自分が乗るには充分なものだった。特にパワーモード時の加速フィールはCVTのネガな印象は丸で皆無である。ダイレクトシフトCVTの出来は素晴らしいものである。

最近　気になってる車　TOYOTA GRヤリスRSの試乗に四日市のトヨタウンに行ってきた。展示車・試乗車のあるディーラーをネットで調べると近くに3軒程GRヤリスRSがあるディーラーが あった。昨日は、羽津のトヨペットに行き赤いGRヤリスRSを試乗してきたがもう一度乗ってフィーリングを確かめたかったので今日は四日市のトヨタウンに行ってきたのである。 ディーラーに到着して試乗をお願いするとしばらく待たされてから確認書の記入をするように指示されたのとバッテリーが上がっているので充電中である旨を告げられた。 手続きが終わり車に案内され充電が少ないので試乗途中でエンジンを止めないこと、戻ってきてからもエンジンを止めないで降車するように言われた。 15分くらい自由に一人で乗ってきていいと言われたのでディーラーの近くを2周程してきた。試乗した印象としては昨日乗った車が良かったので同じだろうと思っていたら意外に昨日とは違ってあまり良い印象ではない。ハンドルが軽すぎる、乗り心地が柔らかい、加速フィールがイマイチ。昨日は走りだしてすぐにどっしりとして硬めの乗り味で嫌なピッチングが無いフラットな走りでハンドルの操作感も重めで落ち着いていた。何故だろう個体差があるのだろうか。もう一度乗って確かめないと分からない。まだ一軒試乗車のあるディーラーがあるので行ってみようと思う。