ミソニコフの趣味の生活

 制作続き モノコックとアンダーフロア接着、フロントサス組み付け パワーユニットとリアサス組み付け パワーユニットをモノコックに組み付け

 制作続き 各パーツの塗装 ホイール塗装　X12ゴールドリーフ モノコックとフロアーパネル接着 ラジエーター接着

制作続き カウル、モノコック、フロアー塗り分け 黒い部分は、タミヤカラーX18セミグロスブラック フロアー裏面塗り分け　X18とXF62フラットアース モノコック組み立て

今年は、残暑が長く続いたのでプラモ制作を中断したままだったがようやくやる気が出てきた。いつでも制作するつもりで模型部屋に次回制作予定のパッケージは、3箱くらい置いてある。何を作ってもいいが久々F1を取り上げる。タミヤ フェラーリF310Bである。これは数年前にAMAZONで購入したような気がする。シューマッハのフェラーリ時代のマシンでは2001年以降のマシンが好きだがその次が97年とか98年のマシンが好きで98年のF300が作りたいのだが生憎モデル化されてないので97年のF310Bを購入した。このモデルはジョン・バーナードの設計ということでロリー・バーン加入以前のマシンということになる。ハイノーズ全盛のころのデザインで自分としてはこの頃のF1が好ましく思う。 久々のF1でどこから手を付けようかと思ったが取り敢えず塗装できるところからどんどん塗ることにした。今回缶スプレーでフェラーリレッドを塗ろうと庭に出て吹いてみたら23年前のスプレーなのでガス抜けしててまともに吹けない。少しボディに吹けた部分はムラムラになってしまい中断。どうしようもないので缶の中身を塗料用の小瓶に移し替えて筆塗りすることにした。手を汚しながら難儀して中身をなんとか取り出せた。 筆塗りでフェラーリレッドを2回塗り 黒く塗るパーツはX18セミグロスブラックで筆塗り

D5は、欠番で製作記事も図面も無いという前提でD6の修正でD5をシミュレーションしようと考えていたがネット情報や手持ちスクラップを調べてみるとD5の型番は、あったらしいのがわかった。 「観音力　長岡鉄男編集等の本」というムックにD5の型番が出てくる記事があった 巻末データ　D5の行がある　掲載がSGとある　凡例にSGは書いてないから何だか分からず   D5の使用ユニット　ヤマハの30cmスコーカーとフォステクスのフルレンジFE103 なにか頭がくらくらしてくるような構成　ミスプリントじゃないかと思える。これで間違いないとしてどんなバックロードホーンなんだろう。20cm1発のバックロードじゃないのは分かった

夏が終わっても猛暑が9月末まで続き10月半ばでようやく涼しくなってきた今日この頃である。秋になると落ち着いてオーディオでもやってみようかという気分である。まあ音を聴くのもいいがスピーカー工作のことでも考えながら思いを巡らすのも楽しいものである。オーディオルームのD55バックロードホーンが大きく重いので心理的負担になってきて何時か処分しないといけないとか何時も考えている。リサイクルショップに運ぶのも最終処分場に運ぶのもどちらも難儀というか一人ではどうにも動かせない。HARDOFFで店員に聞いてみたら自作スピーカーは、引き取りサービスには行けないと言う。どうしたものかと思い庭に放り出して朽ち果てさせるしかないとか考えた。庭までなら何とか引きずって運べそうである。ごちゃごちゃ考えているうちにもう諦めた、しばらくこのまま使おう、古くなったユニットFE206Sを外してHARDOFFに売りに行こうと考え直した。新たに取り付けるユニットは、新製品のFE203ΣREという限定販売品である。この手のユニットは、あっという間に予約注文が規定数に達し買えなくなってしまうから早めに注文しないといけないのだが何が何でもという熱量でもない。そうこうしていたら小泉無線の通販サイトを見に行ったら売り切れになっていた。次回11月受付とある。やはり限定と言ってもまだまだ売る気満々のようである。11月注文しよう。 D55を処分できたら新たにスピーカー工作をしようと考えていたのだが何を作るかと言うとまたバックロードホーンである。まあ新規工作は、しないと決めたのでここからはシミュレーションである。FE203ΣRE1本使いでD55よりコンパクトで軽く楽に動かせて処分する時に一人で車に乗せられるものを作るにはどんな設計が良いか、まあ自力で設計するのも面白いが長岡鉄男の図面集に適当なのがありそうなのでそれを見てみた。20ｃｍフルレンジ1本使用のバックロードホーンで長岡式にはD3からD6まであるがこれ以外にも型番にⅡが付いてたり二桁シリーズだったりスワン型もある。できるだけシンプルな構造で材料も少なくて済みバックロードホーンらしいオーソドックな形をしているのはD4、D6だろう。 D4の図面　構造と板取 D6の図面　構造と板取 D6の設計が先でD4は、D6のバリエーションとして設計されたようである、オリジナルの設計と